Опора амортизатора KYB или SKF

В 50000 км поставил «родые» KAYBO т.к на стоке не не возможно было ездеть «дубовые», это моя вторая машина с НОВЬЯ ВАЗ, соответственно поставил CC 20, т.к. на 009 замучился менять опорные подшипники, В итоге сейчас пробег ~200.000 км. Pадние опоры KAYBA + асоми.

Родное KAYBO рулит.

Устанавливал новые опоры вместе с новыми амортизаторами, проходили они меньше года и вот в недавней диагностике на сто мне вынесли вердикт что опоры умерли. Об опорах KYB у меня остались негативные впечатления. 

Поменял задние опоры стоек (чашки) поставил KYB и появился стук при прохождении ямок. 

Был каяба, за месяц после покупки сдохли.

У не поставленых 2108 стоек легко крутить опору (сэви-спорт была), сечас езжу с подвеской 2108 (каяб и т.д.), уже неделю просто в восторге от мягкости и управляемости, машина реагирует на малейшее изменение положения руля.

А на родных стойках надо было ещё и сопротивление опоры преодолеть.

Я заменил обе задние опоры на Каябу SM5093 и SM5094-по размерам с оригиналом один в один. Развал-схождение после замены не изменился.

Поставил такой комплект:

• стойки Монро;
• пружины Каяба;
• установочный комплект SKF (опоры, опорные подшипники, отбойники, пыльники);
• тормозные диски и колодки Брембо.
• левая ступица (оригинал).

Машину не узнать.

Опоры asam, это лютое днище. Комплект от SKF — В нем идет snr подшипник и опора, с оригинальной маркировкой рено. Я поставил такой, второй год все отлично.

Опоры + опорные подшипники KYB: sm5626 и sm5627. Прошел более 30 т.км полет нормальный.

SM5215 в сентябре 2017 ставил, 15000 км прошли пока все хорошо, когда искал kyb были наиболее доступны по цене из качественных.