Подшипник ступицы Febest или SAT

Поставил на хонду подшипник ступицы Febest, так ему через 2 недели пришёл северный пушной зверёк. Лопнула внутренняя обойма, поставил подшипник Koyo и забыл про ступицу.

Подшипники SAT одноразовые, их ставят на продажу, но обычно не для себя…

Sat строго не нужно ставить в качестве аналога важных узлов авто, разве что пластик можно брать, и то помутнеет или на морозе растрескается. Сам столкнулся первый раз с ними когда купил ступичный, который завыл через 1ткм. Выводы сделал.

Задний правый подшипник умер за 6 т.км, стоял Febest. теперь фебест я не беру.

Ступичные подшипники я менял в конце апреля, тогда установили на обе стороны ST-43401-65J02 (Sat), и проехал на них всего 10 т.км. , но ресурс это узла расчитан минимум на 30 т.км, а ни как не на 10. 

Ступичный задний - 6 тыщ км и болтается колесо.

Не так давно появился гул в машине, по началу как то не замечал, но позже гул начал усиливаться при скорости от 40 км/ч. СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК задний правый. Даже видно что потек. Купил в сборе. После замены гул исчез. 

Мои SAT проехали уже почти 40 тыщ км и сдаваться, вроде, не собираются.

Передний левый поменял на FEBEST. Простоял почти четыре года — 65000 км. Теперь поставил KOYO. 

В августе 18 го Рассыпался передний левый ступичный NTY. Менял парой, проходили года четыре… Вот левый рассыпался, лопнула внутренняя обойма. Поставил SAT. Весной 19 го попал правой стороной в выбоину, да так, что амморт сработал в упор и пробилась покрышка об диск.

И вот наконец летом 20 го года он загудел. К новому году гул резко возрос. Меняем опять на SAT.