Подшипник ступицы NK или FAG

Решил поменять ступичный подшипник на Рено Логан, потому что на днях загудел, а дело это не шуточное. Хорошо, что раньше еще купил подшипники от NK. Сделать самому замену это не вариант, без нужных инструментов, поэтому поехал на сервис. На Рено Логан замена подшипника занимает около часа времени, если знать что делать. Смутило меня конечно, то что на коробке очень сильно пляшут шрифты, другие производители себе таких косяков не позволяют, либо это вообще подделка, что более вероятно. Но несмотря на мои опасение данный подшипник прошел уже полторы тысячи и пока не загудел. В таких механизмах главное не перетянуть если перетянуть и не заметить, то можно сразу ехать за новым подшипником. Единственный недостаток комплектации это стопорное кольцо, оно вообще в виде проволоки, мы его не ставили, а внедрили старое кольцо.

На полном вывороте руля при нажатии на тормоз срабатывает АБС, загудел передний ступичный, тоесть люфт подшипника увеличен. Заказал NK, так как был опыт работы с ними. На внешний вид все хорошо. Качественная упаковка и внутри весь комплект из гаек, стопорного кольца и самого подшипника упакованы в отдельные пакеты, всё герметично. Перед установкой проверил смазку, смазка есть, но я добавил синей смазки, которая идет для шрусов. Разобрал, смазал все посадочные и запрессовал новый. Все делалось при помощи оправок и частей от старого подшипника, чтобы не строныть сепаратор с места, так как подшипник шариковый двыхрядный и если переборщить, внутренние обоймы окажутся у вас в руках. Все село отлично, плотненько, крутится как положено. Стопорное кольцо упругое, с усилием садится в посадочное место... В общем все как надо. Две недели все было хорошо, но после 2000 км, как начал доносится знакомый гул, вой спереди справа. Опять загоняю в сервис, поднимаем домкратом, газу до 60-80 км на вывешенном колесе и новый подшипник поет на все голоса. Обидно, время потерял, деньги на ветер выбросил.

Как по мне то NK — средние себе подшипники для дешевых машин. Если не нарвешся на подделку, то своих денег стоят. Другое дело что часто пишут что то металл не закаленый то упаковка дрянь. Но это наверно подделка и ли откровеный брак. Знакомый поставил себе на Хендай и ездитт уже не первую тысячу. Так что по соотношению цены и качества вполне нормальный вариант.

На свое авто я денег не жалею, поэтому купил подшипники FAG, так как отзывы о них отличные. Теперь могу сказать, что подшипники фирмы FAG очень качественно выполнены, если его не перегревать и следить за смазкой он становится не убиваемым. Рекомендую к установке.

Не ведитесь на низкую цену, если дешево, то это однозначно подделка или китайский хлам. В этом я лично убедился когда приобрел подшипники FAG, которые у меня прошли 12 000 км и через 1,5 года умерли, оказалось, что эти подшипники низкого качества. Остался не доволен, но категорически отговаривать не буду, многим нравится.

Я ставил в барабане марки «FAG» около года проходил точнее 10 месяцев и заскрипел и гудел. Мата было много когда он еще и разводился в барабане при съёме с него. Пришлось на съёмник надеть головку на 30 и снимать обойму отдельно.

Подшипник купил, имели в наличии FAG 713 6681 00 Germany. Его много рекомендую.

2 барабана sangsin brake, колодки той же фирмы и подшипники fag, получше чем febi будет.

У меня с завода 12г стояли fag, заменил в прошлом году) пробег на них ~160ткм, по мне fag лучшие подшипники хотя и без уплотнения, как у rollax.

В прошлый раз ставил FAG 532066DB, который по каталогам на Москвич, но по размерам к нам подходит, а кольца и гайку брал отдельно. Производство было Германия. Отходил он у меня 80 т.