Подушка двигателя RBI или Corteco

Я все три Кортеко ставил и толку то. Перестала КПП ходить туда сюда, переключения стали четкие, как на спорткаре (ну почти)). А вот вибрация на холостых просто поменялась, стала более мелкой, но не ушла.

С предыдущей замены подушек проехал 47 тыс.км и Кортеко вытекла. Передняя нижняя подушка двигателя – CORTECO 21652658.

Corteco у меня и 2 000 км не прошла началась вибрация.

Вставки передней и задней подушек двигателя RBI не предел мечтаний. RBI гамно. Я знаю.

Meyle точно шлак. Corteco поставил справа, но недавно, пока ходит. Что характерно для опоры Corteco ни одной надписи, номера или чего-то похожего, короче ноунейм Corteco…

Опора двигателя левая Corteco — арт. 80000579. Опора двигателя правая Meyle — арт. 614 030 0016. После замены вибрации пропали на холостых и при переключении.

Решил понемножку избавляться от вибраций. Приобрел подушки двигателя Corteco 80001353. По итогу вибраций стало меньше, особенно заметно при глушении двигателя.

Столкнулся с проблемой подушек. Покупал новый не оригинал:

• NMJ31LH Febest подушка (опора двигателя левая);
• N09J31R0 RBI подушка (опора двигателя правая);
• N09J31FA RBI подушка опоры двиг. (пр-во rbi).

Уже проехал более 10 тыс. км — полет нормальный.

Пару месяцев назад поставил опору Corteco 80004589. Это оригинал Форд с затёртыми лейбами ФоМоКо. Но в одном месте они забывают их зашлифовать — это на резине внутри опоры. Там всё ок! Заказывайте.

Она конечно не та, что на конвейер ставилась, но всё же хоть какое-то доверие.

Пришло время скончаться верхней опоре двигателя. В оригинале отдельно сайленты не нашел, но были по фирме RBI, тоже неплохо:

• RBI T09C04S — маленький
• RBI T09C04B — большой.

После замены, двигатель стал запускаться как бы тише/мягче.