Помпа PEKAR или GMB

Двигло вдруг стало греться стало до 105-108. Вытащил помпу (Pekar, четвертый год ходит, года почти 2 назад нормальная была, и сейчас не выла и не сопливела, разве чуть по зиме) — а крыльчатки, мать её, нету, голый шток.

В общем, выковырял из посадочного места в блоке циллиндров по кусочкам (4 штуки, все в сборе). Пластик крыльчатки стал мягкий как резина и легко крошился. Антифриз был равенол зеленый. Сегодня поставил помпу с крыльчаткой чугуниевой.

Нобел, только прокладка в комплекте — г@$но, дырки миллиметра на 2 не совпадают с посадочными, хорошо была стоковая картонная.

Выявлено, что помпа GMB норм, но прокладки идущие в комплекте, гавно.

Ставил помпу GMB, но было это 8 лет назад и тогда эти помпы были японские и отличного качества. Сейчас же GMB сознательно поставляет на российский рынок низкосортную продукцию — ибо и так схавают.

Ставил много gmb, пару, тройку airtex, patron и даже stellox. Умер один GMB, остальные работают.

Щас стоит пекар — 80 тыс. км и норм. рекорд среди помп, которые у меня стояли.

Заменил помпу на японского производителя GWT, старая начала шуметь, при замене покупал оригинальную прокладку так как с помпой идёт прокладка бумажная. Слили антифриз с радиатора и с блока, на замену ушло 4 л, купил 6 литров с запасом мало ли может понадобиться. После замены шум пропал! 1627121021, GWT101A.

По водяному насосу. У меня GMB. Ролик, вроде, тоже. Ходит, не свистит.

Грм ставил Sun. Помпа gmb — ходят хорошо … Второй раз поставил те же производители. Менял при пробеге 70 т. — ещё все живое было.

Недавно менял, у меня пока всё норм.

У меня был акцент с GMB помпой, менял помпу на 190.000, была в отличном состоянии с мизерным люфтом.