Поршни СТИ или AUTOWELT

Я на Автовелтовских поршнях 0,5 и кольцах, которые были в комплекте, проехал более 80 тыс. км, этой зимой при -32 заводилась нормально.

Два мотора собрали с поршнями автовельт. Все отлично.

Я ставил autowelt +0,5 в комплекте идут кольца, пальцы. Нареканий нет.

На приору при пробеге 10000 тыс/км ставил безвтыковые поршни СТИ кованые, масло вообще не ест. Сейчас 102000 тыс/км.

Я прошёл обкатку, 5000 км. У меня лежит ещё комплект прокладок на двигатель, и я решил глянуть, в каком состоянии поршневая. Скинул бошку, а тут поршни гуляют на 0.7 мм где-то. Причём от расширения поршня есть потёртости (от юбки), тепловые зазоры делали нормальные, когда ставили поршни всё стояло мёртво.

Вот такие гавнопоршни нам продают.  

Китай типа махла изуми и автовельт не рекомендую.

Есть примеры когда автовельт ходит по два-три года на турбовых движках, если ставят поршня с масляной галереей, а без неё и до тысячи км не пробегают — плавятся…

В 2010 году растачивал под ремонт 6G74, под поршни Автовельт, кольца оригинал. Машина уже больше 200000 км прошла, расхода масла нет.

Доброго времени суток! В ремонт приехала годовалая Skoda Kodiaq с пробегом 50000км с жалобой на очень большой расход масла 1л/200км. После вскрытия обнаружилась сломанная перегородка на поршне и масляные кольца в поддоне двигателя. Было принято решение не ставить оригинальные поршни ни в коем случае. Заказали кованные поршни СТИ ремонтного размера, качество поршней на высочайшем уровне.

Расточили блок, собрали двигатель, все работает очень чётко и тихо, даже дизельный рокот мотора TFSI исчез. В общем впечатления только положительные, посмотрим как поведет себя в эксплуатации. Спасибо большое, рассчитываю на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Я на ковке зелика и все гуд.