Пружины подвески Фобос или АСОМИ

Этих пружин хватило на два месяца, результат, пришлось выбросить Фобос и ставить просевший оригинал, спереди стоит Фобос нареканий нет. Итог: сыроватое производство или просто брак.

Решил немного занизить свою калинку. Купил асоми минус 50. Поставил сделал развал. Пружины мягкие но легла слишком низко, на своей улице постоянно бьюсь защитой, снял сдал их в магазин. Асоми минус 50, лежит ровно, мягкие но низко для меня к сожалению.

У меня на 15 и занижение -5 стойки с укороченным ходом и -5 пружины асоми, вроде бы все как положено без колхоза ни одно витка не пилено но даже с такой ходовкой жестко ездить теперь жалею что не взял сс-20 комфорт и диски на 14 а не на 15, у нас ездить невозможно, тем более машина для повседневной езды.

Ставил Фобос. Они имели немереную жесткость. Посмеялся, поплакал поставил обратно старые пружины, а эту хрень Фобос выбросил. 

На днях поставил давно лежавшие пружины Фобос +50 от Патриота. Установил совместно с резиновыми проставками примерно 30 мм. Встало отлично, как родные. У Фобосовских толщина витков в 1.5 раза больше и высота ровно 400 мм. На ходу совсем немного стало жестче, исчезла раскачка после лежачих полицаев. До верхней кромки крыла теперь стало 94 см колесо стандартного размера 245\75 16 смотрится как игрушечное.

Фобосы +10 и чувствуется зад стал жёстче и на лежачих стучат амортизаторы, но это первые впечатления.

По совету многих поменял пружины по кругу на Фобос усиленные, машина приподнялась перед на 2 см, зад на 3 см, плюс после загрузки на полицейских перестало ширкать о подкрылки задних арок.

Прошла неделя после установки пружин. С 70 см просели до 67 см, машина стала более сбитой и мягкой, более прогнозируемой при поворотах. Надеюсь дальше не будет проседать)

На родных пружинах машина прошла 80 т. км., зад был чутка завален, решил поменять на всеми хваленые Fobos и не пожалел! Правда только подгадал момент «получше» и умудрился их взять за 1700 (пара), цена им 1200 в «базарный» день. В процессе установки надо было просто открутить 1 болт крепления рычага (изнутри) и не надо было бы крутить колесо с амортизатором, вторую сторону так и сделали.

Результаты визуально и в цифрах: до 67, после 71, спустя 200 км и 2 человек сзади поджались до 70 (см. фото). Дабы избежать вопросов по высоте — резина 215*60. Естественно, машина стала более сбитая, на дороге как на рельсах (резя дает свое =) ).

Были приобретены пружины Фобос, пока особо плохого о них сказать не могу.