Пружины подвески OBK или РИФ

OBK  у меня стояли задние синие усиленные, заржавели в хлам за пару тройку лет.  

Я менял задние пружины на усиленные OBK, так они не только жестче стандартных, но и длиннее на пару см, рекомендуют с усиленными пружинами ставить амортизаторы, у которых допустимый ход штока больше. 

Исходя из своего опыта, нет доверия риф проседают, ломаються, а марка мне правиться летджефорс.

Назад хотел пружины ОБК синие воткнуть, сдал обратно, очень жёсткие.

Я поставил одинаковые пружины, ОВК C4Z71512. Машина стоит ровно, и дорогу держит отлично.

ОВК красные хорошие пружины.

У меня 4m41 и колебался между «B» и «C». В итоге поставил «B». С родными пружинами от центра колёс до арки было 50 и 51 см, а с TRT-710B 58 и 59 см. Поведение очень сильно изменилось. До замены ездил практически на отбойниках, правый даже лопнул.

На бездорожье при попаадании переднего колеса в ямку, машину начинало телепать влево - вправо, аж душу вытрясало. Теперь этого нет, очень плавный ход стал. По ощущениям стало мягче, чем было до замены.

Себе поставил РИФ, перед вырос на 6 см, зад на 1 см. Жёсче стала, пробои исчезли, кивки. Пружина одинаковая по толщине со стоком, только на один виток больше.

6 месяцев езжу. Просадки не заметил. В круг стоят Lynx пружины ОВК обычные, впереди проставки 2 см. Земля бампер 27 см. жестковато, но раскачки нету 140 км/ч идет как влитой. ACM 26 4WD U.

Сколько не менял пружины всегда машина выше становилась… сейчас сзади ОВК синие клиренс на 6 см выше стал… мне нравится… жёстче не стал и при посадке не падает наземь.