Пружины подвески КНК (Орел) или Bilstein

Ни в коем случае! Я поставил вперед ввиду кончины одной из штатных пружин…

1. Скрипят
2. Почему-то больше по диаметру, чем должно быть: вылезли за чашки и стали по кузову скрежетать

Орловские, гадость полнейшая. Сначала был доволен, но отходили 3 месяца и просели на сторону бака. Не особо заметно, но упругость пропала, рыхлость появилась. Машина стала снова как холодец трястись.

Сначало поставил H&R с занижением -35 мм.  Год отездил койфовал…  В этом году поставил к ним BILSTEIN B6 Sport машина стала СОВСЕМ ДРУГОЙ… На ней можно поварачивать как хочеш и накой хочеш скорости.

Пока стояли только пружины подвеску пробивал всего два раза… а ездил я по такому га… у, с бельштайном уже пробивал но както это всетаки нежнее чтоли было. Когда снял амортизаторы стандарт, я был в шоке какии они мягкии…

 BILSTEIN B8, не я приследовал определеныи цели и их вподне добился, Стабильно и четкое упровление а/м набольшой скорости… и энергоемкость подвески… и подвеска для разных покрытий…

Сегодня воткнул назад пружины от ВАЗ 2101 передние к уже установленным волговским амортам. Впечатления только положительные, никаких недостатков незамечено. Нет чрезмерной жесткости.

Получилась очень сбалансированная задняя подвеска, вполне комфортная даже на пустой машине и очень энергоемкая. Пружины покупал так называемые «орловские», производства г.Орел.

Поставил себе волгопружины на заднюю подвеску. Минимум +3 см к клиренсу словил. Оказались Орловские пружины. 

Пружины орел, у меня все нормально.

Купили пружины фирмы «Орел» они жесткие чем пружины фирм других фирм. По сути поменялось многое: машина стала хорошо держать дорогу, устойчивее, езда стала намного комфортней.

Недостаток: при полной разгрузке машины на скорости в 30-40 км/ч ездя по ямам задние стойки издают звук (при разжатии пружины) .