Пыльник ШРУС Autofren Seinsa или ХОРС

Поменял по весне пыльник шруса, выбор пал на Autofren Seinsa, вроде приличное качество, Испания, адекватная цена, пыльник отходил полгода, на днях переобувался и вот что я увидел сняв колесо, пыльник порван.

Лучше не ставить пыльники autofren иначе шрусы потом менять. Они жёсткий и в длину покороче.

Этой зимой порвались наружные пыльники шрус. Купил производства «Autofren». Так-как внутренние стоят третий год и до сих пор мягкие и без трещин. Установил… Прошла неделя и оба пыльника " размотало",  другого слова нет, в хлам.

Пыльник AUTOFREN D8315 не проходил и 1 тысячи км. Вот в таком виде увидел пыльник, при предыдущем обслуживании.

Autofren D8415 — данный пыльник прослужил 20 000 км. Начал трескаться возле малого хомута и расслоился на сгибе самого большого радиуса!

Пыльники ШРУСов — «Хорс». Самый первый поставил уже не помню когда, по моему года три назад. Если не больше. По мере износа все пыльники заменил на «Хорс». Пробег на самом старом составил уже около 60 тык. Все Ок.

Пыльники себя зарекомендовали хорошо, это Ростеко, СС, Хорс, за Трек пока не ручаюсь но их продукцию пользую, и только положительные отзывы. За ХОРС могу поручиться, ставили на девять-девять все 4, два года и пробег тыков 30 точно а то и больше по нашим морозам под -40 отходили без проблем вообще, так и продал таз все пыльники в идеале были.

Щас на Калину поставили ХОРС все четыре, заводские -  два года машине все в г@$но.

Прикрутил себе шрус GKN, пыльник Хорс, все нормально. Пыльники Хорс, как мне показалось, толще пыльников БРТ в месте установки хомута.

Есть пыльник Хорс проверено годами ходит без проблем вплоть до -40 проверено.

Хорс имхо проверенные и вроде не дефицитные.