У меня спереди фебестовские пыльники очень даже гуд).
Покупал пыльник шруса FEBEST 1617P164S на мерседес МЛ, аля Германия. мягко говоря не доволен, он короче чем нужно, при вывороте колеса он слетает с шранаты, первый раз я заметил, и погрешил на сервис в котором менял.
Купил еще один ( Почти 2000р за штуку!!!!!!) поставил в другом месте, проконтролировал как стянули хомут, все четко. Ну и успокоился. Через 2 недели захрустела граната.. Смотрю, пыльник на приводе висит.. Ну и козлячья фабрика... Короче для тех кому нужно, фебест не берите не в коем случае! Цена= деньги на ветер!
Почему то подборы не предлагают вариант пыльника на MERSEDES ML W164, начитавшись форумов, нашел отличный вариант марки GKN-Spidan / LOEBRO 306112 по такой же цене, они производят возможно даже для самого завода мерседес, качество отличное, уже год езжу с новой гранатой!
К слову оригинальный пыльник стоит больше 5500р !
Ставил внутренние пыльники от febest в апреле месяце, в ноябре обратил внимание на состояние этих пыльников. Состояние было такое, что они отъездили все 50 тыс. км, оба пыльника в глубоких трещинах, ладно вовремя заметил. Проездил на них от силы 5 тыс.км. Скоро будут менять.
Этим летом менял пыльники внутренних шрусов, с обеих сторон. Поставил Patron. Как оказалось, качество низкое, правый пыльник уже порвался.
Порвались через 5 тысяч.км. Поменял перед дальней поездкой пыльники. В итоге по возвращении домой оба внутренних пыльника обоих приводов порвались за поездку. Машина Nissan X-Trail t30 2006 г.в.
Менял на фебест. Принципе, даже этого говна хватило на прилично. Само качество резины фебеста сильно ней айс. Решил попробовать некий Patron. В комплекте сам шрус, смазка и пыльник.
Говно в виде шруса и смазки в помойку, а вот пыльник изучаем. На удивление — качественная резина.
Пробил пыльник внешней гранаты. Срочная замена на аналог FEBEST 2717PXC90F2. Подходит идеально, хомуты достойные.
Брал пыльник внутренней гранаты в комплекте. Имелись некоторые опасения по качеству, но зря - с замены прошло около двух лет, ничего плохого сказать не могу - все в порядке. По счетчику где-то 25 00 километров, вполне прилично.
Сейчас меняю внутренний пыльник и заказал от febest, но когда пришёл пыльник, то подержав в руках понял, что он долго не будет работать и взял от SWAG разницу в качестве можно сразу отличить.
Долгое время не мог найти информацию по шрусу с правой передней стороны для своей модификации: 2.0 МТ 147 л.c. 2007 г. Взял шрус LYNXauto CO-3687A и пыльник Autofren D8427T. Всё встало хорошо. Больше никаких резиновых пыльников.
Мой Febest из бутадиен-нитрильного каучука отходил около года и похерил довольно новый маздовский шрус. Приводной вал менялся недавно за немаленькие деньги.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
