Увидел лопнутый пыльник, поехал, взял что было по наличию, хомуты другие взял которые были в комплекте не очень качества.
Пыльник Лоебро - вообще не ходят на год не хватило.
Лобро на внешней через три месяца «умер», потому сейчас буду гранату менять.
пыльник Löbro 304885 через 2,5 года эксплуатации весь растрескался и лопнул, родные же выглядят как новенькие и через 10 лет. так что АМНО!
Как писал ранее, заметил, что из-под пыльника внешнего ПЛ ШРУСа выдавливает смазку в районе большого хомута. Этот пыльник уже менял , ставил Sasic 1904020 (Диаметр 1: 26.5 мм. Диаметр 2: 87 мм. Высота: 108 мм). На нем меняли малый хомут после установки и сдвигали тонкую сторону пыльника к колесу, т.к. при вывороте колес он сильно растягивался и вылезал из-под хомута.
В этот раз купил GKN-Spidan 25048 (27x87x108). Он вдвое дороже Sasic 1904020, по размерам такой же. Мастера остались весьма довольны идущими в комплекте хомутами.
Лопнул пыльник, встал как родной тойотовский, поставил SASIC 1904020, по каталогу бьётся на Рено, но на наше подходит в идеале, хомуты все подошли. Не резиновый, качество очень хорошее. Да и цена за комплект адекватная и достойная.
Sasic лучше ставить. Он Резино-пластиковый, как с завода ставили. И цена даже ниже этого.
Имел опыт с внутренними шрусами GKN/Loebro. Два года и ШРУС на замену, но пыльник был в идеале. Сейчас поставил SKF, но пыльник оставил прежний.
Я ставил sasic 4003432. Три года полет нормальный.
Ставил sasic. Резина мягкая, смазка правильная в комплекте.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
