Пыльник ШРУС MASUMA или MARUICHI

Пыльники взял MASUMA MF2084 и MF2117, очень мне понравилось качество масумовских пыльников. 

На прошлой япошке ставил Maruishi, проблем не было вообще, морозы за 30 без проблем.

На трипоид MF-2109. силиконовые машума, 5 лет уже ходят.

Пыльники приводов MASUMA, 3 месяца и замена.

Внедрил на днях 66-413 вовнутрь. Мытый Ростеко продержался где-то 600 км (после мойки) и бабахнул. Общий его ресурс составил около двух лет, что вполне недурственно.

Что касается нового типа «жапанского» — у него узкие канавки под хомуты, поэтому нормальные хомуты (Oetiker) лезут в канавки только при утяжке клещами. Сама же резина той же структуры и запаха, что и оригинал на ММС Аутлендер, с которым была возможность его сравнить.

На шрус ГКН встаёт штатно, на тазополуось — тоже. Ресурс пока километров 80, выводы делать рано.

1-56 (Мариучи) нормальные пыльники, своих денег стоят.

Я 4 года назад ставил задние наружние Maruichi (они же 1-56) с артикулом 73-417, внутренние — 71-424. До сих пор живы.

Внутренний пыльник от фирмы Masuma сделан идеально, запах неприятный, как от новых шин, производитель заявляет гибкость до минус сорока. Хомуты получше чем у 1.56. Единственный минус это то, что пыльник очень тонкий, толщина стенки раза в полтора меньше чем у 1.56, такое чувство, что он порвется.

Maruchi 09-411 настроение ощутимо подняли. Встают идеально.

Относительно нормальный и трёхкопеечный пыльник. Учитывая ценник я ни на что особо не рассчитывал. Однако время показало, что пыльники вполне ходючие, из поставленных штук пяти-шести не порвался пока ни один.