Поставил пыльник на шрус, появились уже трещинки ни ребрах, по типу как микродырочки и смазка наружу уже выходит через них. Чуть больше месяца продержалась эта масума, проехал от силы километров 500. Когда ставил, то слесарь еще сказал, что не очень они качеством. Сам материал пыльника дубовый видимо не выдерживает работу на изгиб.
Решил купить шрус Patron pcv 1583. Поставил новый и оО, чудо! Тишина при движении! Проехал с открытым окном вдоль забора, послушал — тишина! Кайф! При наборе скорости исчезла дрожь и вибрация по кузову, но радость была не долгой. Выехал на трассу и при обгоне на 120 получил удар снизу и запах смазки в салон. На поверке оказалось, что порвался пыльник! Проехал всего 20 километров!
Масума рассыпалась за сезон. Каяба помягче оригинала.
Масуму и Фебест — ни в коем случае. Особенно на пыльники приводов. САТ скорее всего туда же, полиуретан — Точка Опоры неплох, он же CRT (центр ремонтных технологий).
ГКН и Лобро и нечто «Патрон» за 3 года примерно все в сетку. Не порвались еще, но резина вся в трещинах и сетках.
Пыльник на приводе второй год стоит, вроде норм.
Masuma Mf-2114 от Аккорда на америкоса ставили. Ходят хорошо.
Стоят Masuma MF-2114 от Аккорда и полет отличный.
Для того чтобы раз и навсегда забыть о пыльниках передних шрусов достаточно поставить пыльник masuma mf2114 и все.
Masuma арт. 17269 цена божеская. Качество норм. Только хомуты из него не ставь.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
