Радиатор охлаждения SAT или ШААЗ

Я на SАТовском катаюсь более 4 лет (более 150 тыс. км), перед установкой, посадил на герметик гайки для входа АКПП, притирал горловину крышки радиатора, и сливной клапан, все подтекало, после этого все 4 года без проблем.

Из-за заклинившей крышки порвало стоковый радиатор. Поставил двухрядный SAT. Правда из-за того, что он толще крепления снизу не сходятся — пришлось немного заколхозить. Уже год прошел, полёт нормальный.

Вентиль мне кажется реже срабатывать стал. Течи нет нигде, но есть один минус — места где одеваются шланги надо проходить наждачкой мелкой и полирнуть. Потому что на месте стыка при отливке есть ступенька, которая давала небольшую течь после установки.

Когда все сравнял и затянул новые хомуты все стало норм.

С радиатором sat, мне не повезло. Разорвало бачок радиатора, дыра была размером с кулак. Послужил он мне несколько месяцев.

Я деталям этой «фирмы» не доверяю, SAT радиатор в ноябре брал, но это от безысходности, т.к. мой пистанул в самый неподходящий момент в 150 км от дома) так он в марте потек(

Пол года полет нормальный, у других видел шааз и по несколько лет работает.

Стоит алюминевый шааз 3110А который выполнен по какой-то там технологии уже почти год. Впечатления от него, что все латунные полное дерьмо, если сравнить эффективность охлаждения. На трассе как в аптеке 82 гр в самый жаркий день, который бывал.

На Xtrail SAT — всё отлично, жена ездит — довольна, как новый когда с Японии привезли.

Нормальные дешевые радиаторы, нареканий не было. Если с системой охлаждения все ок (пробка, помпа и тп), то и радиатор прослужит нормально.

ШААЗ ноклок радиатор, по крайней мере охлаждения точно хороший!

Привезли мне Sat ST-TY0005-80. По креплению проблем не было.