Радиатор охлаждения SAT или ШААЗ

Первый SAT ставил — лет 8 отработал. И стал пропускать верхний бачок. В октябре прошлого года поставил опять SAT. Все отлично.

Поставил SАТ + новая Тойотвоская крышка и заменил его на такой же только по цене в 2,5 раза больше в этом году. Охлаждайка уходила, но не сильно, можно было еще ездить и подливать немного раз несколько месяцев.

SAT реально лотерея. Радиатор на ЕД 7 год стоит, как новый. А На РАв4 года не протянул, потек на ровном месте по полотну, запаял, рванул верхний бачек. Для эксперимента себе поставил, все норм. На Виндаре тож 5 год, как новенький, только соты мнутся ну очень сильно.

Sat 3 знакомых, в том числе и я ставил все потекли по банкам. Крышка оригинал.

Долго мучался и с зажиганием и с помпами и с промывками и с термостатами. В итоге купил радиатор трехрядный медный - Радиатор охлаждения УАЗ-3160 «Патриот» ШААЗ… Артикул: 3160-1301010-10. Кстати после чего поставил термостат на 87 градусов, температура перестала плавать, а зимой печка греет нормально.

У меня не родной радиатор. SAT. Проблем с ним пока не было. Перегрев был из за вискомуфты. 

Езжу 2 года с алюминевым Шааз Ноклок без всяких принудительных мясорубок и на трассе температура как в аптеке 82 гр, согласно термостату Тама с мицубисей. Недавно другую волгу по городу валокал с пробачками и ничего не кипел.

Нормальные радиаторы, третий год уже на чайзере стоит, всё ОК.

По своему опыту понял, что все наши медные радиаторы туфта полная. Поставил алюминиевый шааз, и сразу почувствовал, что на 40 - 50 % эффективней.

Решено было заказывать новый радиатор! После 2‑х дневных поисков отзывов, мой выбор пал на компанию sat в принципе не дорого. Поставил все, завел, проверил на теч, вроде все норм!