Раскоксовка двигателя LAVR или Hi-Gear

Лавр поднимает залегшие кольца, но саму камеру от нагара почти не очистит.

Лавром делали раскоксовку три раза - грешили на залёгшие кольца. Дымила после спуска. В итоге вскрыли оказалось в замках колец большие зазоры. Ещё в одном горшке они встали вряд. Корче кольца заменили и дым исчез.

А вот сухой нагар на донышках и в камерах никуда не делся. Конечно толстого кокса с лопухами не было но сам тонкий нагар пришлось ацетоном и мелкой наждачкой счищать. Сами канавки под кольца были чистые.

Лавр 100 процентов не подделка. Такое впечатление что их недавно воткнули.  

На днях решил раскоксовать мотор(1.4 16кл) Использовал препарат Лавр. Сделал всё по инструкции. После промыл движок, сменил масло. Движок как то работал не совсем уверенно(потом прошло) Начал замечать что при высоких оборотах их глушителя валит черный дым. Выкрутил свечи 3 свеча слегка черная. Менял катушки свечи эффект 0.

Заливал я лавр делал раскоксовку два раза, он проходит через закоксованные кольца, в итоге я должен был получить поднявшийся уровень масла + оно должно быть грязным, но данного эффекта я не наблюдал, да и потом, как выяснилось двигатель как жрал масло так и жрёт. Эти все примочки так от лукавого.

Я более 10 лет пользуюсь штатовской промывкой HI GEAR на всех своих машинах и постоянно. Дороговато, но это концентрат и хватает на долго.

У меня когда был 2ух литровый UA1 в нем в пятом горшке компрессия упала до 5 очков! и в остальных 4ёх горшках разнилась по 1-2 очка... ЛАВР залил на час, т.к. не было времени целые сутки ждать (гараж был не мой) и компрессия во всех пяти стала 9,5!!! и в пятом тоже!

после этого ЛАВР очень уважаю;)

Против лавра ничего плохого не скажу, пользовался для профилактики, раскоксовывал и в масло добавлял перед заменой видно что чернеет — значит отмывает.

Разкоксовка от Лавр, никакая другая. Заливаешь на ночь, не меньше и утром заводишь. Если кольца залегли — Лавр поможет 100%.

Сегодня сделал раскоксовку поршней 7А Лавром, жижа простояла часов 15 в цилиндрах, на другой день из 1 и 2 цилиндра выкачал шприцом кубиков по 30, а в 3 и 4 цилиндре жижи не было вообще, ушла в поддон значит. До раскоксовки компрессия была такова: 1 цилиндр 12,9 2-й -13,3 3-й — 13,8 4-й — 13,2. После раскоксовки стало: 1‑й -12 2‑й - 12 3‑й -12,5 4‑й - 12,1.

Мягкий очиститель двигателя HI — GEAR формула 5000 км. Лично испытывал на своих авто помогала и масло переставала есть и работать двигатель стал лучше.