Раскоксовка двигателя XADO или Hi-Gear

Присадки присадками, а раскоксовка раскоксовкой… хадо юзал антикокс, положительно компресия с 9 поднялась примерно до 11,5, что соответствовало всем остальным 4 горшкам…

Я пользуюсь и всем советую (не ради рекламы) антикокс VERY LUBE корпорации ХАДО и операция занимает мало времени (около получаса) и масло менять не надо (в общей сложности 40 мл легкоиспоряемой жидкости) и фасовка удобная (тюбик на цилиндр). Результаты слош и рядом положительные (конечно если мотор не труп)

Я говняшкой ХАДО аэрозольной пшикал, пол баллона примерно израсходовал на 4 горшка, хотя рекомендовано гораздо меньше, детонить меньше стала, и то хорошо, компрессию не мерял.

Пробовал ХАДО разкоксовку, ничего не помогло, т.к. после вскрытия двигателя кольца отколупывали отверткой.

Я сам пробовал Хадо-антикокс (забойная жижа — за 15 мин большая часть кокса в цилиндрах превратилась в желе и потом вылетела в свечные отверстия), а спектролом удалось отмочить маслосъемные кольца.

Применял раскоксовку ХАДО без замены масла на нескольких автомобилях и результаты положительные.

Когда я брал своего Сурфа  — ужаснулся от расхода масла. Потом мне товарищ посоветовал эту химию. Вот проехал уже почти сотню после этого и все хорошо.

Я раскоксовываю двигателя жидкостью XADO anticarbon так вот она чистит только поршни потому, что распыляется непосредственно в камеру сгорания и не требует замены масла.

Когда я купил себе марка 97 года, я знал что после 25 градусов мороза он почти не заводиться. Я сделал раскоксовку и промывку топливной системы. В итоге машина заводилась с первого раза даже при -35 на стоянке. Подъедание масла от этих процедур не уменьшилось так и осталось в районе 1 — 1.5 литров на 10000 км. Вся химия была XADO.

Давненько, когда под руку попалась прерия с запавшими кольцами, так как терять было нечего, то залил в нее раскоксовку Hi Gear. Делал как на инструкции написано — помогло. Компрессия вернлсь и выровнялась.