Ремень ГРМ Gates или DAYCO

Gotes (или gates) не помню как правильно пишется, у него цена не сильно много и качество хорошее.

Искал причину дребезжания, чуть ослабил ремень-звук пропал, так же заметил что все-таки натяг становиться сильнее при прогреве… Татяг вроде как по книжке на 90 гр. проворачивается, а звук нехороший остался, сильнее ослаблять боязно-проскочит зуб и айда… без нагрузки натяжник вроде не шумит, не хрустит да и год как поставил. Ремень dayco вроде…

Поменял ремень ГРМ. Купил набор Gates ремень + ролик. Через 4 тысячи полез посмотреть и обнаружил, что ремень съеден на 3-4мм. Придется менять еще раз. 

Поставил сдуру ремень Gates, нормально натянул его (не впервой эта работа). Проехал около 3000 км и отрыв капот случайно бросил взгляд на ремешок. Чёта мне не понравилось и посмотрел внимательней. Короче съелся наполовину нафиг!

Этот дурацкий ремеь нужно было «подтягивать». Вот уродство и дебилизм. Снял его, пошёл купил проверенный Балаковский. Он кстати самый дорогой был в магазине, дороже Боша! Балаковский нифига не надо «подтягивать» - поставил и забыл про него…

Ремень советую такой… GATES усиленный 5521XS… Пробегал у меня 60т… без каких либо проблем! Только его менял… на внешний вид без каких либо дефектов!

В течении следующих 10 тысяч километров пробега буду менять ремень ГРМ, ролик и помпу. Ремень буду брать однозначно GATES, ролик INA, а помпу испанскую AIRTEX, у неё крыльчатка металлическая.

Dayco хорошая фирма. Ремни ГРМ и навесного оборудования весьма приличные. На итальянские болиды Формулы-1 делают.

Ремень Dayco, Contitech, Gates и Bosch, и оригинал VAG. Все бренды далеко не гумно, а такой разброс по ценам.

47 тык проехал у меня такой ремень. Два раза подтягивал. Осенью менял помпу на вид ремень хороший. Он же ведь усиленный.

У меня прошел 33000км и был заменен вместе со стучащей помпой. На вид ремень как новый.