Рулевые наконечники 555 или SASIC

Тяги и наконечники рулевые у меня 555 стоят. В итоге около 50 тыщ точно они проехали. Еще живые, но только слабоваты.

На предыдущую машину ТЛК Прадо устанавливал рулевые наконечники и верхнюю шаровую 555, но сразу заменил перед установкой резиновые пыльники т.к у 555 рти (резино-технические изделия) плохого качества. Проехал на этих запчастях минимум 40 тыс и потом продал авто.

Себе полтора года назад ставил рулевые наконечники Sasic. В сервисе сказали, что их пора менять. Вывод: Sasic не стоит брать.

555 как то качество сейчас подводит, наконенчики 13 тыс прошли и люфт появился аж на кочках в руле даже как то постукивает при повороте или когда трогаешься с места отдача такая как будто по рулю стукают молотком.

555 ставил, проехал уже 15 тыс. по разбитым дорогам) все бодро, ничего не стучит и ценник не кусачий.

Стоит Stellox, проехал уже 15 тыс., все ок пока.

555 ставил в 2012 пробег на них около 100000. До сих пор рулят.

Тяги, наконечники 555 более 50 к — проблем нет.

Я работаю с китайцами много лет. По части китайских запчастей, те же рулевые наконечники 555 на предыдущем паджерике отходили 3 года жёсткой эксплуатации. Считаю достойный показатель.

Я ставил себе 555. Наконечник рулевой SE-4871. Доволен. Главное, не нарваться на подделку!