Рулевые наконечники ТРЕК или RUVILLE

Наконечники, шаровые трэк спорт у меня стоят - норм.

Все на чем проездил.

• На «родных» - стоковых — 56 т.км.
• На «лемфордере» — 28 т.км (почти развалились).
• На «трек-чемпион» - 30 т.км. Вродь как и ничего - но выглядели стремно).
• На «Пиленге» — 35 т.км (сами ничего, но пыльники порвались в первый год) (ждут замены).

Рулевые наконечники фирмы Ruville пришлось менять. Результат не впечатлил. 

Я покупаю всегда белмаг. Очень доволен. Проблем внезапных и преждевременных с ними не было. Когда-то ставил рулевые наконечники трек, выкинул их через пару месяцев езды - застучали.

Насчет не оригинала: на предыдущую машину брал рулевые наконечники Ruville — норм!

Я себе поставил наконечники трек. Вроде норм все)

Я беру Ruville. Цена соответствует качеству, хотя это упаковщик и как попадет, но пока нормально. На 1 год хватает стабильно, по моим меркам 20000-25000.

Шаровые, наконечники и рулевые тяги брал „RUVILE“ прошел 35тыс.км. - пока все в ажуре.

Наконечники Трек. Несколько лет назад ставил на девятку рул. наконечники и шаровые прошли 40 т.км. с ними и продал. Примерно 10 т.км поменял шаровые серии «спорт», пока норм.

Наконец то поменял рулевую рейку, так как моя уже совсем устала, взял рейку фирмы pilenga, так как понравилась ее конструкция, более надежная чем вазовсвкая) предварительно промазав её,  и заменил рулевые наконечники на форму ТРЕК.

Старые были еще более менее, не стучали еще даже, после трех лет эксплуатации мною, и до меня тоже сколько проездили они) а и еще заменил втулки на усах)) по ощущениям сразу тишина в салоне, ничего не стучит не гремит, руль стал чувствителенее гораздо, так как ничего не люфтит.

Сделал сход-развал, кастер сказали прям идеальный, это радует).