Рычаг MOOG или 4u

Сайленты на обоих Moog-ах — плохие, но на водительской стороне он вышел из строя гораздо раньше и его перепрессовывал на СТО и там мужик заодно смазку переложил под пыльник. Так что ранний выход из строя с/б способствовал своевренной закладке новой смазки вместо косячной заводской

Особо расписывать нечего. Вкратце опишу о рычагах moog исходя из своего опыта. Самоё слабое место — верхние рычаги, а так норм, можно брать. (пробег 58 тыщ).

Летом, когда лифтовал болид, решил «усилить» переднюю подвеску шаровыми и верхними рычагами moog. В результате нижние шаровые застучали не пройдя и трёх тысяч км. Шприцовка не помогла. Шаровые верхних рычагов пока держатся.

Сегодня 4u в руки взял и сразу согнул его).

Поставил рычаги фирмы moog. 1,5 года полет нормальный.  

Пришло время поменять передние рычаги. Сняв реставрацию и поставив новые рычаги Moog. Все еще не могу привыкнуть к тому как легко крутиться руль, просто в шоке, очень не привычно. 

Из аналогов рычаги Moog, из прошлого опыта — неплохие были рычаги.

У меня до Джипа было два Тахо, так для них усиленная линейка Moog считается лучшей заменой оригинала.

У меня moog проходили 90к до полной смерти шаровых и сайлентов. 

Старые отходили 40к при моей езде неплохо учитывая что ставились 4u.