Сайлентблоки MASUMA или VTR

 С февраля 2009 стоят MASUMA RU-095, прослужили 50 тык, а может и меньше.  В принципе прошли не мало.

Была масума в косых, продержались в районе 30 тыс., сейчас поставил полик от точки опоры, по началу показалось жестковато на 215.55.16 резине, особенно по стыкам асфальта, но рулиться стало просто конфета))

Сайленблоки этой же фирмы год езды и на замену.

Не берите вот эти вообще VTR MZ0205R… они у меня убились за 4 месяца…

Два старых сайлента: первый Febest, второй Masuma. Masuma ставилась на правую сторону в марте 2010, пробег на данный момент примерно 25ткм, Febest ставил на левую сторону в ноябре 2009, пробег на данный момент под 30 ткм. Масума слегка надорвана в одном месте, еще годик бы отходила. Фебест измахрачен изрядно (железяка гнута при демонтаже), но опять же ему зама 2009-2010 досталась, каждый день зимой ездил при -30...-40 С.

Лучше запрессовать в алюминий VTR SU101R либо Longho. Раньше RBI не плохие изделия делали, сейчас х.з.

Я часть поставил полиуретан от VTR. В общем по эксплуатации за 4 месяца с ними ничего не случилось, жить можно. Того, что подвеска стала жоще, я не почувствовал. Просто машинка собралась — да, ну и приподнялся задок — да.

Было решено заказать левый рычаг в сборе фирмы OPTIMAL, сайлентблоки masuma, втулки оригинал, наконечники фирмы 555. Теперь не чего не стучит, не трещит, доволен как слон.

Раскрыта тайна задних сайлентов нижних рычагов на 4WD: отлично подошла Масума RU-037!!!!!!!!

Поставил на задних нижних рычагах ещё пока живы сайлентблоки Masuma (25000 км, 2,5 года).