Сайлентблоки RBI или MOOG

Когда начались проблемы с подвеской и пришло время менять рычаг из-за лопнувшего сайленблока, стал искать замену. Оригинальный рычаг, стоил пару тысяч, не оригинальный в два раза дешевле. В итоге решил просто заменить сайлентблоки на RBI. Обошлись мне сайленблоки в пару сотен рублей, внешне претензий нет, резина чуть жестче оригинала. Запресовал без проблем, на первой тысячи пробега, проблем не выявлено, сайленблок абсолютно целый.

Борьба с вибрацией при разгоне, замена передней подушки двигателя. Вибрация во сновном была с 2 до 3 тыщ оборотов только под нагрузкой. Думал полуось, но обнаружили переднюю подушку двигателя. Купил RBI M09NA4F сайлентблок. Виной порванный сайлентблок, пришлось присовать, та ещё проблема не советую, лучше сразу взять с кронштейном!

В августе 2019 была замена, а в феврале 2020 все оборвалось

Не советую брать сайлентблоки фирмы RBI в растяжки, на моем опыте вышло такое, что сайлент вставлялся от руки и при вращении колес даже на месте были одиночные стуки, полиуретан уже запрессовался очень туго. T014S. Сайлентблок реактивной тяги, передней подвески, 19*43*48.

С правой стороны на верхнем рычаге (бумеранге) присутствовал люфт в плавающем сайлентблоке. Заказал сайлентблок Moog OPSB15792. Теперь тишина, но слева скорее всего тоже придется менять.

Сравнивая новый и старый, у нового наружная стенка гораздо толще. А в целом абсолютно идентичны. 

Заменили оба порванных задних сайлентблоки переднего рычага (moog K200341), и четыре сайлентблоки на задних рычагах схождения (moog K201354). Сразу решил заменить втулки переднего стаба и давно постукивающий правый наконечник рулевой тяги.

Все кроме втулок брал проверенного производителя moog, а втулки взял оригинал. Прошлый раз наконечники moog отходили 100 тысяч, столько же сколько и оригинал с завода.

Удовольствие от вождения после замены не передать. Машина чувствует себя гораздо собрание на дороге особенно что касается езды по некачественному асфальту.

Сайлентблоки Moog кстати очень советую, на свое машине снимал спустя 1.5 года, не потрескались, очень живенькие и упругие.

Ставил год назад RBI и JD, предхоз отдал с машиной. Замечаний нет.

Давно хотел поменять на задней балки и на поперечной тяге сайлентблоки. А то машину водило и уводило ужас, да и по неровностях были качели и удары! После замены авто не узнать, стала собрана, лучше слушается на поворотах.

Интересно было посмотреть на состояние вкладыша заднего сайлентблока переднего рычага и состояние шаровых опор NK. Вкладыш (сайлентблок) D24MZ3WB RBI целый, разрывов, люфта нет. Пробег этого сайлентблока 6000 км. На момент снятия шаровые прошли 12000 км и одну зиму. Пыльник целый, люфта нет.