Сайлентблоки RBI или MOOG

Я ставил 11 000 км назад отдельно сайлентблоки задние передних рычагов от MOOG. Сегодня загнал машину на диагностику сход развала, тянуло не много влево. И опа, левый moog потек, он живой, но в масле.

Застучало у меня с левой стороны на Спринтере подвеска, стойка вытекла, сйлентблок в рычаге оторвался и рычаг стучит на кочках железо о железо, как же так думаю, при покупке машины прошлый владелец говорил, что менял всю подвеску, да и не гремела она год у меня и 5000 пробега!

После замены всей задней ходовки Семерочка прошла около 8000 км. Недавно заметил как машину начало болтать, при резком перестроении зад начало закидывать. Определили полностью вышедшие из строя плавающие сайлентблоки (Moog).

У меня сайлента RBI в задней подушке на 10 тыс. хватило, а оригинал не меньше 60 тыс. ходит.

 Установленные на Пыжа с\б MOOG пока ходят без нареканий, но и пробег небольшой всего 10 т.км. 

Я ставил RBI. Пока ходят. А так, заказал бы настоящий контракт из Иркутска.

Я рассчитывал, что установленные сплошные сайлентблоки RBI взамен заводских дырявышей порвутся быстро. 9 месяцев ходят исправно, видимо пройдут еще столько же.  

Хорошие сайлентблоки у Moog. Но цена выйдет как за неплохой рычаг.

Брал такие полёт нормальный Moog OP-SB-8780.

Появились толчки при трогании, решил поменять переднюю и заднюю опору двигателя. Поменял не помогло. Установил левую опору Fenox помогло, но почему-то стала подвывать коробка. Через некоторое время решил поменять сайлентблок.

Установил сайлентблок RBI в родную опору, толчков при трогании нет и коробка не воет.