Сайлентблоки Amiwa или JIKIU

Рулевой наконечник данной фирмы прошел лишь 3 тыс. км.

Я противник всяких СТО, потому как сам понимаю не плохо в автомобилях. Поменял сайлентблоки передних рычагов на свое машине, когда на спидометре уже была отметка 153 тыс. км. Кувалда мне в этом хорошо помогла, потому как гидропрессом почему то у меня не получалось это сделать. Я себе поставил сайлентблоки от Амива (пр-во Корея). Народ, знаете, моей радости не было предела, моя ласточка начала бегать как новая. Я правда не долго на них езжу, время конечно покажет, но пока все в порядке, работают отменно. При покупке мне дали отлично упакованную коробку. Самое удивительное, что такое хорошее качество за такие малые деньги, всего 554 рубля за них отдал.

Настала пора замены задних сайлентблоков передних рычагов. Решил испытать  — JIKIU BH21053. Все до сих пор без каких либо надрывов, сайленты до сих пор живы )

Пол года назад перетрехнул всю задницу, поставил все сайлентблоки Jikiu, пока полет нормальный, все живое.

Прошлой весной менял сайлентблоки передних рычагов на jikiu, но спустя год они в плачевном состоянии.

Заменили сайленблок один задний правый BH21192 Jikiu который не стучал, но противно скрипел.

Купил сайлентблоки jikiu, они из мягкой резины должны держать ямы лучше, езжу полтора года, нареканий нет. На переднюю подвеску брал jikiu BH22010.

Ставил Amiwa 02241242 и 02241241, 20000 км прошли, пока живые.

Определенно рулится стало лучше. Нагрузка на них идёт нормальная.

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 2003. Подобрал комплект задних сайлентблоков (многорычажка 14 шт.). 4 шт. взял CTR, остальные JIKIU. Первое впечатление не плохо - на вид про качество не скажешь. Во время монтажа - прессовать не пришлось, по размеру оказались на микроны меньше.

Стояли родные сайлентблоки, грешил на износ рычагов, подварил и сделал развал. Покатался по городу, а дороги все знают какие, буквально пол дня и все начало ужасно скрипеть. Вернулся на СТО и оказалось, что оборвало сварку.

Так повторялось 3 раза, после чего сам снял рычаги и определил, что варили на сухую без азота (не могу объяснить это чудо). Все переделал - полет нормальный. Сказать, что сайлентблоки плохие не могу, но с размером вышло не хорошо. Ладно один/два подварить, но весь комплект явно не в рычагах дело. Ходят уже 40тыс., как будет дальше время покажет.

Много времени ушло, чтобы устранить все скрипы после замены. Пожалел, что решил менять все сразу, нужно было по мере износа. Хотелось как лучше, но вышло как вышло.