Сайлентблоки Febest или SAT

Левый плавающий сайлент задней подвески уже третий раз за год буду менять. Пробовал разные варианты от говняного febest'а (других не было, пришлось брать, 6 000 км. отходил, итить-колотить) до RBI (около 15 000 км. продержался).

Что характерно, с правой стороны стоит обычный резиновый сайлент от ТАЗа «и не шуршит»! Пережил два плавающих.

У меня умерли передние вертикальные сайленблоки фебест, проходили месяцев 7… В общем фебест в топку!

Вертикальные сайлентблоки передних рычагов, ФЕБЕСТ. Отходили 4 месяца, и кончились.

Febest весь делают в Китае, также как Masuma. Качество ни какое в сравнении с RBI.

Брал сайлентблоки FEBEST — пробег 5 месяцев (примерно 15000 км) уже потрескались, буду ставить полиуритан (Точка Опоры).

У Febest очень много зависит от того, на каком заводе произвели. Когда ставили на Фольксваген, там было написано, что производство Германия и качество соответствующие. Резина качественная, эластичная, сайленблок хорошо запрессовался. А потом ставили на Rav4, так там коробка без указания производителя, резина дубовая как сажа, с трудом удалось установить.

У Фабеста сайлентблоки не хуже RBI, а вот гранаты внутренние очень некачественные.

Я выбрал фебест. Оторвать резину фебеста от обоймы может, потому как эти сайленты в верхних рычагах работают на кручение. Год уже почти отъездил — всё живое. 

Поставил назад, на рессоры 6 сайленблоков Febest, за 8 месяцев машина пополам не сломалась.

Фебест нормуль. На Марковника ставил такие сайленты, шаровые (верхние передние и задние) норм. Подо мной проехали тыщ 15, ни один не скрипнул, не порвался.