Сайлентблоки Febest или TRW

Никогда и ни при каких обстоятельствав больше не возьму себе ничего фирмы говно febest. Сайленты на рычагах (пряники) непроходили и 10 тысяч. 4 месяца и они порвоны в какашку.

Менять буду на linx, к данной фирме у меня претензий еще небыло…

Фебест ставил, сайлентами не доволен.

Не советовал бы кетайские сайленты фебест, за 20 тыщ рвется)).

Honda Odyssey перебрал заднюю ходовку и почти полностью поставил Febest не считая шаровых и сайлентов на верхних рычагах (живые еще). Через примерно 800 км сайленты что на поперечных рычагах (косточки) развалились в хлам. 

Фебест не просто «не айс» — он очень плохого качества.

не так давно менял сайлетблоки передних рычагов. Каково же было мое удивление, когда в подвеске что то жутко начало стучать на кочках. При осмотре был забракован задний сайлентблок переднего левого рычага. Ранее я брал сайлентблок TRW арт. JBU204, на замену заказал тоже TRW, но арт. JBU761. Проверив по оригинальному каталогу TRW, сайлентблоков с арт. JBU204 я не нашел, что вызывает сомнения в качестве этих сайлентблоков. Хватило его ровно на 4 тыс. км. Посторонние звуки пропали, надеюсь новый походит больше 4 тыс…

Много негатива написано про Febest. Для сильно нагруженных механизмов (рычагов) точно бы не взял. Решил рискнуть и пришлось их поставить в рулевую рейку. Пока проехал на них около 20 тыщ — полет нормальный. Люфт пока не проявлялся.

 У меня сайлентблоки фебест уже 1,5 года исправно служат у основания поперечных рычагов, не растрескались и не порвались. Фебест — чут ли не единственный производитель сайлентблоков, который делает их отдельно почти на все модели авто отдельно. 

52364-s5a-004 сайлентблок маленький на поперечном рычаге.

Несколько лет назад на CR-v брал сайлентблоки. Ходили по 40-50 т.км при регулярном перегрузе (у меня это по времени примерно год). Брал Фебест в перемешку с RBI и у того и у другого ресурс примерно одинаков.

Я себе установил Febest, за два года и приблизительно 35 — 40 т.км. пробега, все отлично.