Сайлентблоки Lemforder или CTR

Себе стараюь ставить сайлентблоки на передний рычаг фирмы CTR, назад RBI или оригинал — они дешевле Фебеста раза в 2 тогда были, когда их менял. Ну и ходят они без нареканий.

Установил сайлентблоках Lemforder. Правий с самого начала стал постукивать. В конце концов надоело, решил поменять правый. Оказалось, что сайлентблок болтается, примерно на 1 мм. Левый же сайлентблок Lemforder ведет себя отлично.

Эти сайленты, будут уже третьими, которые я меняю. Сразу после покупки бнв я поставил новые лемфордеры. Через полгода один вытек. Поставил мейле — мейле цельнорезиновые, без гидры. Но как оказалось они еще большее г@$но.

Заказывл Boge упаковка была Boge лежал внутри левый Лемфердер. Потом оригинал пришел опять левый Лемфердер. Второй раз ставить не стали т.е ходят не долго.

Сайлентблоки на передний рычаг фирмы CTR — они дешевле Фебеста раза в 2 тогда были, когда их менял. Ну и ходят они без нареканий.

Ставил знакомому сайлентблоки Lemforder. Качество отлично, отличная резина, отличный металл. Все сделано качественно не придерешься. Единственный минус, это цена, но оно того стоит. А если учесть, что служат они недолго, то и цена получается не такая высокая.

CTR хорошие, главное не нарваться на подделку (много стали подделывать).

60 тысяч назад поменял все сайлентблоки по передку и рычаги. Вчера поменял сайлентблоки стабилизатора, старые прошли 60 тысяч, передние были еще живые, а вот тарельчатые похуже — 2 надорваных и гупало на неровностях.

Стояли передние Boge (продаются как Lemforder 14524 02) и тарельчатые Lemferder 10079 01, поставил такие же. Рычаги Lemferder прошли столько же и еще в хорошем состоянии. Сайлентблоки подрамника передние Lemferder — живые.

Сайлентблоки подрамника задние VAG — живые.

По прошлому опыту с CTR (на Хонде) — неплохая замена, ходят долго, при меньшей значительно цене.

Достали скрипы и другие различные звуки, которые издавали старые сайлентблоки, пришлось заменить. Теперь по сайлентам вопросов нет.