Сайлентблоки LYNXauto или Точка Опоры

Пока проехал после замены всех сайлентблоков в поворотном кулаке 50 км. Но уже кайфово! Ничего не скрипит и не бухает. В задней подвеске ощущается сбитость. В общем, пока всё нравится. Надеюсь тысяч 50 пройдут…

Сайлентблоки «Точка опоры» — уже не те, хотя из всего местного - доступного они лучше всех. На предыдущей машине тысяч 80 проехал и так и продал, на этой тысяч 20 — и полиуретан в передних рычагах оторвался от металла.

Поставил в передний рычаг с.блоки «Точка опоры». Все было хорошо, но заметил, что спереди что-то побрякивает или постукивает. Полиуретан просто отклеился от наружной обоймы и выпал с одной стороны. Полиуретан без зон смягчения жесткий и все неровности отдавались в кузов… Поехал купил CTR с зонами смягчения. Переприсовал и как же я удивился когда все бряки и стуки исчезли спереди))

Примерно три месяца назад я запрессовал себе все полиуретан от «Точка опоры». И вот итог: на левом переднем рычаге вылез задний сайлентблок.

Ужасно напрягал стук передних рычагов, каждый стык как прямой удар в челюсть, решил попробовать Полеуретан «точка опоры». После замены езда стала намного приятнее, но немного жестче.

Перепрессовал все сайленты нижних рычагов на Точка Опоры, полиуретановые желтого цвета, все новые болты и шайбы с сайлентами, рулевые тяги все заменил, запчасти стали в 17 тыс рублей, работа с развалом обеих осей обошлась 12 тыс. руб. Проехал уже 10 000 км только позитив намного лучше резинок!

Ранее 6 лет отъездил на SXV20. Так всё перепресовал «Точка опоры». Проездил 2,5 года и продал - ничего не бряколо и не вспучилось, не порвалось.

У меня уже больше года ходят жёлтые «Точка опоры» как новые, а Sidem на год не хватило. 

Я поставил прошлой осенью сайлентблоки «точка опоры» на перед и доволен как слон. Часть народа отговаривали меня, кто то наоборот советовал. Ну, а я остался при своем мнении и не пожалел.

60 тыс. в передке по коттеджным колхозам и все как новое.