Сайлентблоки MEYLE или MASUMA

Ставили постоянным клиентам Meyle с их согласия, в среднем 30-40 тыс выхаживают, потом скрипят…

Заменил оба Febest-овских сайлентблока на Masuma в передних рычагах Nissan Teana J32. Один из четырех порвался менее, чем через полгода. Работа, деньги - в мусор.

Недавно пришло время менять сайлентблоки на своем Сафаре, решил сэкономить и взял сайлентблоки masuma. После замены машина стала сама падруливать при нажатии на педаль газа и отпускании. Через две недели решил поставить полиуретан, сняли masuma, я в шоке, рваные в хлам, две неделиии.

Умер задний сайлентблок переднего рычага masuma. Ставил сайлентблоки в начале года, но уже летом подвеска стала скрипеть. Визуально рычаги были в порядке. Я и стойки снимал, смотрел вроде все хорошо.

Самое интересное что после дождя скрип пропадал. Только после обработки вэдэшкой, опытным путем понял что дело в задних сайлентблоках. Один из них порвался. 

Масума, менял в подпружинных, через 20 тыс. выкинул.

После покупки машины, спустя полгода владения я понял, что ходовая часть умерла. Поменял абсолютно всё. Полёт нормальный (хоть и машина не на каждый день). Стойки KYB, шаровые CTR, сайленты 555 и Masuma, остальное не помню. Прошло 20000км. 

Установил задние сайлентблоки переднего рычага фирмы masuma , пробеги +- 3 тысячи в месяц , стиль езды агрессивный , будем посмотреть как говорится))

Заниматься отдельно заменой саленблоков не советую. Последнее время ставлю Meyle, не оригинал конечно, но по качеству достойный вариант.

При предыдущих вмешательствах в подвеску, были обнаружены трещины на задних сайлентах рычагов. Понаблюдав за их состоянием, было решено их заменить. Приобрел Masuma Ru687. Результатом доволен.

Masuma — вполне нормальное качество исполнения, сели четко без люфтов.

По заду Masuma RU-447 у меня отходила более 5 лет и 150 тыс., на замену их же взял.