Сайлентблоки TRW или VTR

На тройке производил замену всей задней части ставил фирму vtr вроде. Откатал где то год на них же и продал.  Сразу не развалились.

Сайлентблоки VTR долго вроде не ходят… от ВАЗ поставил, ходят долго, цена приятная. И очень практично.

Вставил сайлент VTR в верхнюю опору двигателя, и шести месяцев не отходила, разорвало и прокрутило обойму. Купил оригинальную. Больше никаких VTR.

Сайлентблоки TRW оказались фигнёй.

Заметил трещины на втулке верхней опоры двигателя. Менять всю конструкцию целиком проще, но не целесообразно в плане целостности кронштейна. У меня конструкция втулки круглая (вроде как старого образца, позже шведы решили что квадрат гасит лучше круга).

Взял vtr-по нему меньше негатива.VTR VO1801R. По различиям с оригиналом: нет в отверстии боковой выемки (хз ее предназначение и внутренний диаметр отверстия на милим-полтора больше (решилось вставкой жестяной втулки - болт не болтается).

Я запрессовал сайлент VTR. Пока все нормально.

Финские VTR TO4803RP. Сайленты этой фирмы я ставил себе на Патрол и они 4 года отходили хорошо. Сменил, так как перешёл на полиуретан от ТО, на всей подвеске).

Я ставил почти все саленты vtr, полёт нормальный, хотя пробег всего 3-4ткм,

себе ставил сайленты передние TRW,  пыльники рулевой TRW двадцатку прошел, пока все ок.

Купил VTR mz1803r перепресовал. Сайлентблок очень туго лез.. При заводе машины перестало её трясти. Вот и все изменения.