Сайлентблоки TRW или VTR

VTR — резина мягкая, ставил на нижний рычаг сайлентблок-грибок этой фирмы, не понравилось. Было ощущение, что колеса разъезжаются, у меня все сайленты на передке этой фирмы ходят по году (25-30 тыс.км).

Фигово они выглядят, и ни папы ни мамы не на резине, не на металле. Вообще номеров ни каких нет. Раньше никогда к TRW претензий не было, а тут такое…

VTR - дерьмо редкостное. Брал на передние рычаги как пришли, посмотрел на них и заказал рычаги в сборе.

Заказал vtr, скрипят в амортизаторе.

Лучше запрессовать в алюминий VTR SU101R либо Longho. Раньше RBI не плохие изделия делали, сейчас х.з.

Я часть поставил полиуретан от VTR. В общем по эксплуатации за 4 месяца с ними ничего не случилось, жить можно. Того, что подвеска стала жоще, я не почувствовал. Просто машинка собралась — да, ну и приподнялся задок — да.

Поставил VTR, после замены  руль больше не выворачивает из рук на торможении, при любой мало мальски неровной дороге управляемость улучшилась в разы, подвеска стала упругой и сбитой.

 VTR SU0101R отлично ходят, у меня скоро уже 3 года как поставил.

У меня единственный положительный опыт с неоригинальными резинками — сайлентблоки TRW. Уже тысяч 50 прошли в передней подвеске. Но стоят не дешево.

Я ставил TRW год все норм, дорогу разбили танки все дела, до этого стоял FEBI — swag одна контора, разорвала сайлентблок в муку!