Шаровая опора CTR или SASIC

Шаровые поставил на переднеприводный авто, на руль стала передаваться дрожь от мелких неровностей — это разница, которую я заметил после замены шаровых на CTR. При установке обратил внимание на то, что они -шаровые опоры, очень туго вращались.

Проехал примерно 600-700 км на них, так и не привык к ним и со временем на мой взгляд они не разработались. 

Ездил скрипел, долго скрипел, в итоге покачав рычаг монтировкой, узрел ужасную картину. Шаровая болталась как сами знаете что. Стояли CTR продержались чуть больше полугода. Но скорее всего из-за дороги так быстро пришли, очень часто езжу по грунтовой дороге с насыпным щебнем .

Нижние CTR умерли за 6000, наверное и верхним немного осталось, раньше всё этой фирмы ходило без проблем.

У меня CTR проехали 5000 по нашим дорогам и сдохли.

Последний мой опыт с СТР был не очень, после установки щёлкали при повороте руля, масла чуть через пыльник шприцем и всё ушло, периодически появлялась причина, и опять процедура со шприцем.

Брал СТР у диллеров оригинал, через 10 тыс. снял шары правда были в норме туго ходили в посадочном месте.

Пойдёт фирма, я себе шаровые и наконечники рулевые такой фирмы поставил.

Я на CTR проехал более 210 тыс км, не жалея подвески, и то разболталась одна шаровая из 4. Правда ставил от КИА Соренто (от нашего авто CTR, дохли через 25-30 тыс км), вот и поставил другие.

Поставил шаровые CTR, 1,5 года прошло полет нормальный.

Последние были CTR, пока держатся. Moog, lemf вообще шлак.

Ставил шаровую CTR, пока с ней пробег 10000 км, всё нормально