Шаровая опора FEBI или Белмаг

В прошлом году менял нижние шаровые белмаг. Одна прошла 16 тыщ и защёлкала после того как поймал яму на скорости, а вторая заскрипела в районе 25 тыщах. До этого того ставил белмаги и те честно ходили по 50-55 тыщ и когда их менял, то они были как новые.

Febi — их шаровые я себе покупал, пощупал и ставить не рискнул, так и валяются. Третьесортные на вид очень.

Родные шаровые и рулевые прошли 120000!!! Менял только лишь потому что подвеску перетряхивал, взял Белмаг, думал норм, так вот проехали 10 тык и умерли!!! Шаровые взял трек (за неимением других, жалею правда), а рулевые снова белмаг, покатаюсь, понаблюдаю.

Года 2 назад поставил нижние белмаговские, еще и смазки сам добавил. А через километров 400 такое началось, на каждой кочке, на каждом камушке, несмазанная телега и то тише скрипит. Люди на улице оборачивались. Никакая смазка не помогла, вылечилось только заменой.

Толи левак попался (какие-нибудь восстановленные), толи они такого качества сами гонят.

С белмагом у меня другая история. Захожу я в магазин покупать шаровые, а мне говорят: Ваших шаровых нет, купите белмаг, он лучше. А тут край приперло. Подумал что продавец не врет… Ровно через 1000 км я распластался на асфальте как та корова в бомболюке.

С тех пор про белмаг ничего хорошего сказать не могу.

Белмаг с синим пыльником и уникальной голограмой с микротекстом прошёл всего 6 тыс (при установке Литол закладывал и обмазывал шар), потом 2 тыс щёлкал и я заменил на Трек Чемпион.

Шаровые ТОЛЬКО отечественные, рекомендую БелМаг(ходят минимум 100.000).

Ставил всегда Белмаг… Последний раз поставил на одну сторону Белмаг на другую Фенокс (ради эксперимента). Езжу уже 80 000 км.

Хотел шаровые махнуть, так эти белмаги оказались живее всех живых.

Шаровые стоят феби, так же как и линки — на них прошел около 80000, пока нормальное состояние, единственное поменял пыльники шаровых при замене сайлентблоков. 

Я лично шаровые белмаг ставил на шоху. После 50тыщ, когда их менял, то они были как новые.