Шаровая опора LYNXauto или TRW

Шаровые (в трв меньше всего смазки оказалось), стойки стаба оригинал — мазал, сасик — нет, делфи было достаточно.

Менял рычаги. Поставили Линкс. Шаровые проехали 35 тыс. Вердикт: линкс — говно.

Начинает умирать правая шаровая, спасибо Lynx ты прошла целых 27 т.км, если учесть, что дороги в городе у нас привели в более менее надлежащий вид и езжу я очень аккуратно. Считаю, что это очень мало. Ставил я тогда Lynx, когда CTR надо было ждать, а машина была разобрана.

Lynx даже не думайте ставить, не долго ходят, голимый дешманский китай.

Порвались опоры переднего дифференциала (моста), снимаю правый поворотный кулак и что я вижу, шаровые, которые я поменял год назад и проехал меньше пятиста километров, в хлам. Пипец, как так можно делать, там такое чувство, что внутри один металл.

Предыдущие шаровые (верхние) я брал такой же конторы, такойже номер, но они разные, даже по цвету. И даже в еще в нормальном состоянии хотя отходили три года. Шаровы LYNX.

TRW хлам хоть и дорогие 35к и нижняя шаровая стойки уже жидкая.

Фебест, масума - это *****. В свое время сожрал ложки три разных какашек от этих производителей... 555 и TRW вот к ним у меня нет претензий за 10 лет.

Линкс верхние поставил 1000 км назад. Пока всё норм.

Шаровую ставил LYNX, пробег на них за 40т.км, раз в 10ткм шрицую, проблем нет.

Купил шаровые верхние LYNX C1104LR и нижние Febest 0520BT50LOW. Теперь красота.