Шаровая опора MEYLE или ТРЕК

Шаровые стояли ТРЕК, за 30 тыс. км нет даже намеков на замену, ездить бы и ездить, а вот сайлентблокам приходил конец…

Постоянно менять шаровые опоры нет никакого желания, а ТРЕКовские опоры — так это кому как с ними повезёт.

Трековские «мастер» не болтаются, зато я два комплекта выкинул, потому что через 800 км скрипеть начинают так, что менты тормозят и на техосмотр косятся).

Был как-то в журнале «За рулём» тест шаровых для зубилы. На первое место, по всем параметрам, если мне не изменяет память, вышло изделие «Трек». Судя по личному опыту и отзывам знакомых автовладельцев полное гов...

Lemforder, находящийся не в верхних строках теста, производил и производит приятные впечатления. На личном опыте сделал вывод — если имеется импортный аналог, лучше ставить его. Главное не попасть на левак, но это уже другая история.

Я себе поставил катриджи «MONRO REFLEX», шаровые «Трек» рул. наконечники «Кедр». Ощущения супер.

На шаровых трек проехал 170 000 тыщ и на рулевых Лемфертед…

Шаровые - трек неплохие, а рулевые от вазинтерсервиз.

Шаровые Трек хорошая штука, ходят уже 80 тыс, пыльники целые без трещин.

Брал Lukas и Meyle. Ходят уже год с лишнем, все OK!

У ТРЕКа оличные шаровые, особенно Чемпион. КЕДР — тоже хорошие, ставили несколько раз Триал-Спорт. Ни один комплект шаровых и рулевых, ни один не докатали до люфта (пробег по 30 - 40 тыс.). Метизы у КЕДРа неособо крепкие, лучше родные оставить.