Заскрипели, решил ставить от турика цельнолитые, заодно и шаровые на них поменял, шаровые sat качество вроде хорошее даже смазки в них много было), перепрессовал-поставил, стало помягче как то, упруго), качество сайлентов хорошее.
QSTEN BJL142 себе поставил. Полёт нормальный.
Взял задние верхние SAT помазал перед установкой и одел на них пыльники с оригинальных шаровых - 5 месяцев и брякают.
Вот позавчера опять проезжая по деревне кончилась шаровая на этот раз SAT, кончилась по тяжелой. Пришлось ехать так 200 км. Выскочила она потому что стопора на сатовских рычагах нет.
В прошлом году менял шаровую в поворотном кулаке ОТДЕЛЬНО! Артикул шаровых Qsten — BJL148. Взял их тогда две, пока поставил одну, год прошел — вопросов нету.
На лаврика себе ставил шаровые данной марки, остался оч доволен, так и продал на них, отьездил тыщ 40.
Хоть все и хаят Китайские запчасти, но скажу по своему личному опыту, было так, что приходилось ставить помпу и шаровые фирмы SAT. Помпа отходила 100 тысяч. Так продал машину без проблем и на сколько знаю она по сей день ходит, дело было года 1.5-2 назад.
Шаровые отходили 45-50 тысяч и только потом начали умирать))
У меня сатовские шаровые соточку пробежали уже и пока не просятся. А я с ними сильно не церемонился.
У меня давно уже стоят шаровые от РАВа сверху только фирмы SAT, развал выводится без проблем и ездить будет. В таком случае получается чуть больший натяг на задний с/блок, но он мизерный, на кочках ход рычага значительно больше. А если ставишь вместе с рычагом, то всё нивелируется.
шаровые отходили 45-50 тысяч и только потом начали умирать))
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
