Есть одна, можно сказать, неприятность. Заменил шаровые опоры (поставил TRW), т.к. застучала левая, заодно сделал диагностику ходовой — в остальном всё в порядке. После чего появился такой эффект — на неровностях дороги (ямах, буграх, колдобинах) всё это стало передаваться на руль, т.е. он как бы пытается вырваться из рук. Причем не вибрация или биение, а именно подруливание, руль как бы повторяет за колесами профиль дороги.
Из-за этого сильно упал комфорт передвижения по неровной дороге. На ровной всё отлично. Никаких стуков при этом нет.
Шаровые TRW г@$но, рулевые еще ходят. Поставил лада имидж шаровые пока трудятся.
Шаровые год назад ставились TRW, но чойта как то так плохонько себя показали.
Брал феби, через 1500 км, заменил на оптимал одну из них — Зря выброшенные деньги.
Шаровые TRW отбегали 59 т.км и одна заскрипела.
Я брал рулевые наконечники и шаровые TRW. Проехал правда после их установки тысячи 3 наверное. Пока все нормуль. Шаровые Трек я ставил год назад, так вот этим летом при замене масла выяснилось, что с правой стороны шаровая уже имеет люфт.
Менял шаровые для профилактики, никаких призноков их износа не было, прошёл на них около 60000 км.
Опоры брал Febi, пробег 15000 по «дорогам» нашей страны и никаких нареканий на проседание.
555 - амно, голимый Китай сейчас. Ставлю CTR либо Febi нормально ходят.
Но на мой взгляд TRW намного качественно сделаны чем LEMFERDER.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
