Шины Kumho или Cordiant

Поставил себе диски на Фольксваген Гольф 3 АЕЕ, КиК Папирус, 5,5 4x100 ет 46 резина 185 60 14 кумхо ку31. Нигде ничего не цепляет, резина супер.

У жены на кубике уже третий сезон Comfort, нормальная резина, попадали в такие ямы что аж литьё гнуло, а шины целые.

Kumho — хорошие, но их хватает лишь на сезон, не более. Не для российских дорог они…

Вот эту резину точно уж лучше не брать.

Не шины ни разу!!! Дубовые, шумные, 5000 на них проехал и выкинул нафиг, сейчас Данлоп ГрандТрек2 по сравнению с Бриджем как небо и земля. Ездил на Пирелли Р6000 — резина средняя, корд слабый, 2 шины менял из за грыж, пробег на ней 2 сезона при активной езде.

На Кумхо ездил, но не так много, впечатления положительные.

Kumho/Solus-KH17 175/70R14. Все остальное — жалкий отстой!!! Лично я за Kumho.

Поставил 15" Kumho, диски от фф2, стали как родные, опасения, что в уменьшившемся зазоре между суппортом и ободом может что то застрять, за месяц езды не оправдались. Меньший на 2мм вылет, по ощущениям на управляемости не отразился, возможно из за более узкого профиля 195/65.

Единственное, по расчетам, потерял около 4мм в дорожном просвете, хотя со стороны, высота колеса практически один в один.

Kumho KW19 могу порекомендовать, отлично держит дорогу, особенно в снежной каше. 

Kumho юзал kw 19 и был доволен, но продал вместе с машиной. 

На территоррии автодрома Вираж, состоялось ЗИМНЕЕ ШОУ CORDIANT (Road Show). Его основная задача продемонстрировать все исключительные качества российских шин Cordiant.

Лично убедиться в том, что шипованные шины Cordiant SNO-MAX имеют лучшую управляемность на льду и снегу мы сможгли по результатам нескольких упражнений: разгон-торможение на ледяной поверхности, а так же разгон-торможение и переставка на снегу.