ШРУС ASVA или JD

Стоит шрус asva, очень доволен, проблем и нареканий нет. Откатал зиму с морозами до -30, летом проверил, все отлично.Советую.

Сам шрус asva неплохой. Но к сожалению не приспособлен к нашим морозам. В частности это касается резины пыльника, которая примерно через год, два покрывается микротрещинами, что в свою очередь приводит к быстрому износу.

У меня условия эксплуатации оказались непосильные для JD jct-0005A. Проходили один покатушечный сезон и захрустели зимой, когда я на вывешенной подвеске буксовал много. Сейчас поставил такие же.

Снова левый наружный ШРУС под замену, как оказалось, ASVA — г@$но, взял HDK. 

ШРУС ASVA. Лажа — не берите. В прошлый раз ставил такой же полгода назад — пыльник в труху, хотя может если на него отдельно качественный пыльник поставить — покатит. Ниппартс за 7 месяцев потрескался (но не насквозь) — тоже лажа. Брал раньше HDK — умер через 30 тыщ, а пыльник — как новый ;).

На прошлой машине самый удачный вариант оказался из китайского привода ASVA.

Я себе ставил наружный ASVA. Пробег после замены 20 т, полёт норм.

ASVA — шрусы брал, в принципе проблем не было, но вот пыльник при установке выкинул и заменил.

MZ38A44 ASVA. Шрус наружный 1 год и 10 месяцев — полет нормально, только за пыльниками надо смотреть!

Поменял ШРУС, поставил ASVA SPORT. Встал как родной. Никакого треска, слух радуется.