Сам шрус asva неплохой. Но к сожалению не приспособлен к нашим морозам. В частности это касается резины пыльника, которая примерно через год, два покрывается микротрещинами, что в свою очередь приводит к быстрому износу.
Стоит шрус asva, очень доволен, проблем и нареканий нет. Откатал зиму с морозами до -30, летом проверил, все отлично.Советую.
ШРУС Metelli прошел всего 15 000 км и в результате порвался пыльник да ещё и частично рассыпался внутри, возможно это случилось из-за сильных морозов так как в сам шрус попали твердые частицы.
После пробега примерно в 25 000 ШРУС наружный от Metelli дал люфт, из-за чего машина на оборотах до 2 000 начала дергаться, поэтому готовлюсь к замене. Правый наружный ШРУС Loebro катается уже примерно 35 000 км и всё отлично. В общем я недоволен качеством шруса от Metelli, автомобиль у меня Мазда бензин 2.0.
Купил на замену Cifam (metelli), проездив 3 дня оборвало шрус по ступицу без чрезмерных нагрузок…
Я на своем поло менял только на днях внешнии шрус. Все без проблем встало. Шрус брал metelli. Пол часа работы.
На прошлой машине самый удачный вариант оказался из китайского привода ASVA.
Брал Metelli на мой ваген, нареканий пока не вызывает, отъездил больше года.
ASVA — шрусы брал, в принципе проблем не было, но вот пыльник при установке выкинул и заменил.
Брал ASVA сейчас 42 тыс.км и все норм.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
