ШРУС GKN или ZEKKERT

Случилась авария ещё в конце сентября. По неведомой фигне, раскрутились и выпали все три болта крепления шаровой опоры (не так давно поменяной), видимо разгильдяйство собственное.

На замену пришёл всё тот же дешманский Zekkert GS-3175 (один номер на обе стороны — настораживает), пыльник оказался на левую сторону, где вал тонкий и короткий, пришлось использовать старый. 

 Шрус GKN очень уж тяжело усадился, наши легко заскакивают, а этот еле еле. 

В качестве наружнего ШРУСА доверия уже нет ни GKN, ни SKF, а в оригинале на фокусе встречал некоторые запчасти этого производителя.

У меня знакомый купил два шруса наружних ЖКН, через 5 тыс захрустели.

Ставил Zekkert GS-4941 Германия, 5 т. полёт нормальный!

Беру шрусы GKN Spidan с пластиковыми пыльниками, ходят очень долго, главное хомуты хорошо обжать!

Меняю всегда что на W124, что на A-100 C4 quattro на Zekkert! Года 3 как минимум без проблем, даже не шелестят.

Посетил я сегодня сервис для замены левого внешнего шруса, приобрёл Zekkert (неплохо делают), теперь раздражающий хруст пропал и можно передвигаться дальше.

После установки СВАП МКПП от 1,8. Появился небольшой тук при проезде лежачих мусоров и при правом резком повороте дыр-дыр-дыр. Источник вычислили. Им оказался левый внутренний ШРУС.

Пошёл в магазин и купил что было в наличии. Выбор пал на ZEKKERT артикул GS 4800 (23 шлица со стороны палки, 25 шлицев со стороны МКПП). Соотношение цена-качество вполне себе…

Ставил внешний в прошлые выходные GKN-Spidan 25009 — Шрус внешний. Заказал на свой страх и риск, но все подошло. Качество отличное, сделано в Италии.