ШРУС GSP или TORQUE

При недавнем ремонте подвески, ставили два наружных шруса некой фирмы HAFT — редкостно мало выдержали данные произведения. Три недели и досвидос), один захрустел и оба люфтят(. Плюс пришло время сменить и внутренние.

Внутренние ставили китайцев GSP в прошлом году, при начале эксплуатации данного авто. Отходили прилично), пробег примерно 35000 тысяч. 

Супруге ставил ШРУСы. От 2-х недель до 2- месяцев хватало.

Всё началось с пинков при трогании, при переключении с R на D появлялся нехороший звук. ШРУС стоял фирмы TORQUE, в итоге и этого более чем на полгода не хватило, причина была в развалившемся на куски трипоиде. 

ШРУС внутренний TORQUE Артикул VN5811 — брать не рекомендую, хватило менее чем на полгода, развалился трипоид внутри.

Спустя 22 000 км захрустел шрус фирмы TORQUE и хруст усиливается (на днях заменю). Исходя и моего опыта, шрус полное г…

Ставил на две машины китайский GSP. И хорошие пыльники силиконовые. Ходили на одной 4 года — так и продал — проблем не было.

На ваз 2110 ставил наружные ШРУС torque — честно отходили 70 тыс., так и продал, без хруста, плюс ролик кондея натяжной этой же фирмы (не спорю, возможно повезло).

У меня шрус наружный стоит от GSP, пока вроде норм. Вроде пока ходит нормально (тыще две намотал на нем).

Поставил все GSP Китай заводской 5 лет эксплуатации и все нормально. Проверено GSP не плохо себя показал.

Приехал внутренний шрус, сразу же заменили. Старый естественно развалился в хлам, прямо в руках. Стоял ещё родной. Смазка которая шла в комплекте выкинули, вместо неё купили ШРУС-4.

Теперь никакой вибрации и гула. Езжу и кайфую.

GSP 5 лет и всё нормально.