Стартер КЗАТЭ или Motorherz

Стартер КЗАТЭ 5702.3708 для облегченного пуска в морозы. После установки радует звук, который издает редукторный стартер.

Я за КЗАТЭ, про Прамо т много негатива читал тут же на форуме. КЗАТЭ хоть и не идеал надежности, но запчастей на него куча и стоят дешево… Раз в год придется лазить примерно… А Прамо накроется — придется долго и нудно искать запчасти.

Однажды покупал КЗАТЭ, но он очень быстро погиб, потому что мой редуктор на подшипниках, а на КЗАТЭ были втулки. 

На КЗАТЭ втягивающее замкнуло, и в результате чуть не испортил АКБ, всё потухло разом при включении стартера, оказалось внутри реле развалилось стопорное кольцо удерживающее медную пластину замыкающую контактные болты, пластина упала между массой и постоянным плюсом, стопор был сделан чуть ли не из алюминия.

Редукторные КЗАТЭ, имхо, лучше всех.

Ставил кзатэ 1.55кв, стартер отходил 85 тысяч, немного подклинивал из-за грязи внутри, поэтому и был заменен, после профилактики трудится у знакомого нивавода.

На моем нисанчике была определенная проблема: стартер плохо (с трудом) крутил на холодную и на горячую. Я принял решение взять новый стартер. Мой выбор пал на восстановленный стартер Motorherz STB1305RB. Поменял мин за 20 сам. Теперь все ок, можно не переживать за холодные пуски зимой. 

Зимой 2018 начал плохо крутить мотор при заводке Авто на холодную. Заказал стартер фирмы motorherz, поменял и все стало хорошо… 

Брал китайский стартер моторгерц - три года почти отслужил, Бендрикс стал проскальзывать, запусков у меня 30-40 за день, втрое больше, чем при гражданской эксплуатации. Так что, считай, 9 лет обычных.  Киты бывают хорошие-)

Года полтора на нем отъездил, тысяч 15 где-то, потом автомат свапнул. Проблем не было. Спустя 5 тысяч пришлось менять кривую корзину сцепления и перегретый маховик (это давно надо было сделать).

Соответственно, из-за того, что маховик било, пришлось разбирать стартер, износ втулки бендикса. Но даже с эти биением сцепления заводилось нормально, втулочный стартер просто клинило от этого до этого, потому и менял, собственно.

Дело оказалось не в стартере… Стартер внутри чистый, аккуратный, детали либо восстановлены, либо заменены, смазки ровно столько, сколько ее и должно быть. Для себя сделал вывод, что восстановленную продукцию этой конторы брать буду.

Теперь насос ГУР их стоит. Отличный стартер, я не жаловался. Проблемы у меня были только из-за кривого сцепления, а никак не из-за него. Сразу бы устранил, лазить бы в стартер не пришлось. Но внутрянка его понравилась.