Стойки амортизатора Sachs или KYB

На зад ставил в прошлом году KYB черные, один в начале лета застучал. 

Заменил в прошлом году стойки задние, т.к. моя одна потекла. Как по мне так они не достаточно хорошо работают, даже когда в машине 200 кг груза. 

Прошло пол года и стойки потекли. Ям не ловил, в морозы прогреваю стойки. Каяба плохого качества.

Дискомфорт езды, начал напрягать, правая стойка постоянно пробивала, хотя прошло 1,5 года с момента её замены. Всеми известный бред «kyb» подвёл.

Сейчас стоят:

• KYB 333305
• KYB 333304

Прошел на них 100 тыс. км, сейчас уже фобосы начали отбивать их, стойки не стучат, но и не работают как нужно. На них было жестко.

У меня с завода 165 мм, стойки вкруг каяба оригинал, в подвеске впереди SUPLEX от ASX сзади тоже Lesjoforce от аута. Да, машина конечно как паркетник, но учитывая качество дорог, кучу ям, поездки на дачу и высоту лежачих полицейских, это вариант неубиваемой и более жесткой подвески, для поездох по плохим дорогам на каждый день.

Sachs вообще не убиваемые, пробежали более 50 тысяч, а они как новые работают.

Поменял стоики вместе с пружинами. Ну что сказать. Ощущения прям вообще — збсь. На скорости по трассе авто, как влитое. Энергоёмкость жёсткость и сбитость прям впечатляет. Никаких кренов и раскачек. При медленной езде разницы не особо заметно, но лежаки проезжаются мягко.

Вчера руки дошли до амортизаторов. Все как всегда гуд. Задние пассажиры говорят, что стало лучше. Сам пока пытаюсь понять насколько. Стойки: KYB 349084. Пыльник/отбойник (комплект): Monroe PK 096.

Стойки родные sachs, восстановленные. Всё-таки родные восстановленные стойки более упругие, чем новые mando. Пружины по высоте одинаковые, можно было не менять наверное.

Результат очень порадовал, больше никакой зубодробилки на нашем асфальте, всякие кочки и особенно рельсы теперь отдаются мягкими тычками, оно того стоит.