Стойки стабилизатора FEBI или CTR

Начала грюкать передняя подвеска — износились тяги стабилизатора. До этого покупал CTR, а сейчас взял SIDEM. И вот какую разницу обнаружил. Как видите у CTR в «отогнутом» положении обнаруживается небольшая щель, которая открывает доступ к внутрянке. Да, она небольшая, но всё-равно туда понемногу может залетать пыль, грязь и тяга выходит из строя.

А вот SIDEM в крайнем положении. Как видите резиновая крышка сделана по-другому, намного лучше! Шансы у какой-нибудь грязи попасть внутрь практически отсутствуют. Поэтому надеюсь эти тяги прослужат намного дольше предыдущих. Сегодня их установлю, и посмотрим.

Стойки стабилизатора Febi не очень, поставил 2 стойки, вылетели через 10 тыс. км. пробега. Стоили дешево, но могли отходить и больше.

У меня хваленые CTR CLMZ-4 развалились через 3 тыс. 

В начале года поставил стойку стабилизатора FEBI 19397, накатал не более 5000 км, на днях посмотрел ее состояние, а у пыльника лопнула резинка и в нем была вода. Очень мало для такого именитого бренда.

Приехал я как то недели 2 назад к своему знакомому на проверку ходовки, т.к. зад очень сильно громыхал после зимы. Он мне приговорил Стойки втулки и сайленблок. Я оставил ему машину, а сам поехал по своим делам.

Он сам все поехал купил и поставил. Стойки CTR, втулки Stellox, сайленблок оригинал. После того как проехал, машину было не узнать. Подвеска работала идеально, как надо.

Стойки стаба CTR задние уже стоят 50-60 тыс. км и пока не стучат. Отсюда могу сделать вывод, что сайленты CTR так себе, а вот шаровые соединения вполне приличные.

Долго ходят в отличие от других фирм, в зависимости от того кто производитель Германия или Китай.

Купил ctr, такие, как и стояли. Я проехал на них 75000, до меня неизвестно сколько, вердикт - отлично показали себя.

Передние (код CLT-50) не различаются лево право, а вот задние есть разница. Теперь тишина.

Решил заменить стойки стабилизатора, после замены стоек ощутил разницу на лежачих, стало лучше. Стойка стабилизатора CTR CLKH46.