Стойки амортизатора Japanparts или SHINKAI

Себе ставил стойки Шинкай с пружинами, мотанными на заказ. Машина за год не просела. На глаз по крайней мере не видно. На вылет бъет. Машина стала жестче, но мне это больше нравится. Все лето гоняем на природу, подмят бак и стер до дыр резонатор о землю.

По весне на зад воткнул усиленные пружины ОВК C4N-43402H и новые дешманские чисто тайваньские стойки для sunny Shinkai 130041, откатал уже пол года, на днях проверял их состояние — всё путем.

Передние стойки надо менять: правая больше 100 прошла (шинкай), левая ещё родная восстановленная. Сухие и не стучат, но по ощущению — крениться машина в поворотах сильно стала.

У меня был печальный опыт установки дешевых задних стоек Shinkai 130041. через три месяца (12т.км.) конкретно загремели.

Имел опыт по данным стойкам. В целом по этой цене стойки огонь. В сборе не рекомендую, пружина не под данную стойку уж больно стреляет сильно. Чашка слабая, крайне быстро вышла из строя, порвалась.

И на пробой она слабовата, т.е. попадаем в хорошую яму, например пробиваем колесо и все стойки нет. Вытекает. А так если честно ничем не хуже Tokico и Kayba. Стойки SAT весьма неплохого качества.

У меня стойка потекла задняя Shinkai, отходила сто тыс., наверное и ещё бы ходила если бы я машину не перегружал.

А я себе поставил japan parts на пробу, т.к. мои родные как мне показалось подустали за 100 т.км Новые стали лучше отрабатывать стыки и трещины в асфальте. Проехал километров 100 на них, пока не текут).

Я как то давно пробовал шинкай. Очень понравились, за два года вопросов небыло.

Установленная стойка, клиренс почти не изменился, может всего на пару см. Получилось жестковато, наверное так и должно быть. Результатом доволен.

Стойки, купил Japan Parts. Замена простейшая, даже для первого раза, сложностей просто нет. Инструкция по прокачке стоек в наличии, и даже переведена на русский язык.