Стойки стабилизатора Lemforder или GMB

Стойки стабилизатора были уставшие. Поменял - стало стучать меньше, но все равно стук остался! Ставил Лемфёрдер - парни сказали что лучше бы взял asmetal. Дешевле и лучше.

Хвалёный Lemferder ставил стойки стабилизатора, туда обратно на юг (3000 км) и застучала правая.

С передними стойками я намучался! Уже два раза менял, очень быстро начинают стучать. Покупал Лимфёрдер и Сваг.

Ставил подшипники, помпы проходили больше 100 т.км, стойки стабилизатора прошли 2 т.км и кончились (хотя честно сделаны были добротнее CtR имелось стопорное кольцо и сверху и снизу пыльник, смазки было достаточно, но сам пыльник слаб).

То же самое с рулевыми наконечниками, так же ставил рулевые тяги (с ними проблем нет, т. К. Резиновых частей нет).

В прошлом году на пробеге 104500 умерла родная правая передняя стойка стабилизатора. Поставил Lemforder 3673801, которая умерла через 9700 км. На пробеге 114200 снова поставил Lemforder 3673801, которая умерла через 6500(!) км.

Пыльник на оси не уплотнен. Причина — пыльник никак не уплотнен сверху, вода с песком попадает в шарнир. Первым всегда разбивается нижний шарнир. На предыдущих машинах ставил стойки стабилизатора Lemforder, таких проблем с ними не было.

В этот раз поставил TRW/Lucas JTS1096, в этой стойке пыльник имеет более удачную конструкцию и лучше уплотнен.

Тяга стаба лимфердер показались не сильно тугими, но сделаны на совесть аккуратно, считаю зачёт.

Решил стойки стабилизатора купить сайленблочные, купил самые дорогие лемфердеры. Все стало тихо, результатом доволен!  

Ставил лемф везде, а в подпружиненные масума. Отбегали они 80 т.км, прочем как и оригинальные с завода тоже отбегали 80 т.км.

я себе махнул на днях, перед str зад gmb и втулки от тушкана задние, сразу перестало стукать и ляпать, тихо аж не привычно.

Загремели стойки стаба, брал их почти два года назад лемфердер, и то сносились они только в нижних частях, верхние вполне себе живые.