Стойки стабилизатора VTR или MAPCO

Сегодня, пока убирал залежи снега с полки диска перед трассой увидел рваный пыльник стойки стабилизатора. 21 тык. проехали стойки VTR, это мало.

Стабилизаторные стойки от VTR простояли пол года…Может зима такая нынче… 

Родные стойки проходили более 120000 км. Заменил на VTR NI3906S, проходили около 15000 км и застучали. Заменил на Pilenga TS-P 2304, стало интересно сколько проходят недорогие стойки, проходили месяц и разорвало пыльники. Кстати подходят стойки от форд Мондео.

Заменил на Dominant FO11017698 тоже от форда, по качеству нормально с виду.

Заметил надорванный пыльник стойки стабилизатора. Заказал новую, взял Mapco (псевдо-усиленную). Стойка пришла — кусок г.на. Пыльник г…но, смазки нет, шарнир у старой стойки ходит с таким же усилием, как и на новой. Набил смазки и установил, не без проблем. При установке слизало резьбу, закрутил через 2 гайки.

Прошлые стойки стабилизатора MAPCO прошли аж 5700 км, поэтому на этот раз взял LUCAS/TRW код JTS995.

Ставил Mapco 51258HPS (пыльник с двух сторон зафиксирован скобами) на перёд. На зад Mapco 51259HPS. Смазку добавлял. 30 тыс.км полёт продолжается.

Достал меня глухой стук спереди на неровностях дороги на небольшой скорости, плюс зимой был скрип при проезде лежачих. Решил начать с малого с замены стоек и втулок стабилизатора. И теперь самое главное, мне данные манипуляции помогли, стуки изчезли. Втулки брал оригинал 546127371R, стойки стаба vtr RE3904S.

Стойки стабилизатора передние и задние. Передние взял фирмы Mapco (59697hps) а задние Ashika (1060LL03) и теперь тишина и покой))

Под замену обе тяги стабилизатора и сайлентблок нижнего кривого рычага. Заказал запчасти — тяги Mapco 49684HPS и Mapco 49683HPS и сайлентблок Mapco 3393/2. Были заменены, стало тише).

Ещё летом про запас купил стойки VTR CR3908S. Стуки пропали, я доволен, но такие стойки больше не куплю, в следующий раз возьму asmetal от Форда.